PPAP 승인절차란? 18개 제출서류·Level 1~5·PSW 재제출 기준
자동차 부품을 신규 개발하거나 설계·공정·금형·생산 장소를 변경할 때는 단순히 제품 치수가 맞는지만 확인해서 양산에 투입할 수 없습니다. 실제 생산설비와 양산 조건에서 반복 생산했을 때에도 고객 요구사항을 안정적으로 만족할 수 있는지를 입증해야 합니다. 이때 활용하는...
디자이너를 위한 CAD·Adobe·제품설계 실무 노트
자동차 부품을 신규 개발하거나 설계·공정·금형·생산 장소를 변경할 때는 단순히 제품 치수가 맞는지만 확인해서 양산에 투입할 수 없습니다. 실제 생산설비와 양산 조건에서 반복 생산했을 때에도 고객 요구사항을 안정적으로 만족할 수 있는지를 입증해야 합니다. 이때 활용하는...
자동차 설계와 제조 현장에서는 같은 업무를 두고도 GM·현대자동차·기아·Tesla·BMW·Mercedes-Benz·Volkswagen·Toyota·Ford가 서로 다른 약어와 문서 이름을 사용하는 경우가 많습니다. 하지만 회사별 표현을 하나씩 뜯어보면 결국 고객 요구 정의 → 설계 검증 → 공정 준비 → 양산 승인...
자동차 설계, 정비, 품질, 부품 구매, 서비스 대응에서 가장 먼저 부딪히는 장벽은 용어입니다. ABS, ECU, AWD, BIW, APQP 같은 약어는 현장에서 너무 자연스럽게 쓰이지만, 처음 배우는 학생이나 신입 설계자에게는 부품명인지 시스템명인지 품질 문서인지 구분하기...
설계변경과 공정변경은 문서 한 장 수정으로 끝나지 않습니다 현대차 협력사에서 양산을 하다 보면 변경은 생각보다 자주 생깁니다. 도어트림 사출품의 리브 두께가 바뀌기도 하고, 범퍼 브라켓 프레스 금형이 수정되기도 하며, 시트 프레임 용접 조건이나 와이어...
현대차 협력사 품질관리에서 APQP PPAP FMEA가 계속 같이 거론되는 이유 현대차 협력사 품질관리를 하다 보면 APQP, PPAP, FMEA를 늘 같이 듣게 됩니다. 처음에는 셋 다 다른 문서처럼 보이지만, 실제 현장에서는 이 셋이 따로 움직이면...
PPAP는 “서류 묶음”이 아닙니다. 협력사가 고객에게 이 공정으로 이 품질을 계속 만들 수 있다는 걸 증빙하는 체계입니다. PPAP가 한번 꼬이면 대부분 문서 자체가 부족해서가 아니라, 레벨 착각과 문서 간 연결 단절에서 시작합니다. 대표적으로 Level...
현대·기아든 GM이든, 공장에서 차가 만들어지는 큰그림은 크게 다르지 않습니다. 다만 현장에서 체감되는 차이는 구매(소싱)–설계–개발–양산을 “어떤 방식으로 묶어서 굴리느냐”, 협력사 운영, 문서/승인 기준에서 더 크게 벌어집니다. 저는 생산 현장에서 프로그램 사이클, 페이스오프, RFQ/RFAQ, APQP, 양산...
자동차 설계·개발은 한두 부서가 끝내는 일이 아니라, 기획·설계·구매·제조·품질·협력사가 동시에 움직이는 큰 흐름입니다. 각 구간마다 “무엇을 확정해야 하는지”가 다르고, 그걸 놓치면 뒤에서 비용과 일정이 그대로 튀어나오더라구요. 아래 내용은 자동차 개발 프로세스를 처음 보는 분들도 그림이...
PPAP 양산부품 승인 실무: 레벨, 제출서류, ISIR·PSW 정리 PPAP(Production Part Approval Process)은 자동차 개발·설계·제조에서 “양산 전 마지막 확인”에 해당하는 승인 체계입니다. 도면과 규격을 만족하는지, 그리고 현장에서 같은 품질로 반복 생산이 가능한지까지 묶어서 확인합니다. 말...
자동차 부품 양산 전 품질과 공정 안정성을 확보하기 위해서는 PTR(공정시험생산)과 PPAP(양산품 승인 프로세스)을 반드시 거쳐야 합니다. 많은 현업 실무자들이 “PTR 태우고 문제 없으면 PPAP 넣는다”고 말하는데, 이 문장이 어떤 절차를 의미하는지, 또 실제 어떤...
Siemens NX, Solid Edge, Adobe 디자인툴, 작업용 PC 환경을 실제 설계 업무 기준으로 정리합니다.
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공식 경로, 정품 사용, 라이선스 확인, 실무 오류 해결을 기준으로 정리합니다.
도면·공차·규격·시험 기준은 실제 적용 규격과 사내·고객사 요구사항을 함께 확인하세요.