기능 데이텀과 가공 데이텀 차이｜DRF A·B·C 3-2-1·CMM 정렬
도면 기준면은 맞는데 조립 위치가 흔들리는 원인을 기능 데이텀과 가공 데이텀의 차이로 분석하고, DRF 설계 예시와 검사 체크리스트를 정리합니다.
Category: GD&T 공차설계
설계 의도를 정확히 전달하기 위한 기하공차(GD&T)의 이론적 배경과 실무 적용 및 해석 사례를 상세히 분석합니다.
GD&T MMC LMC 뜻과 계산기｜최대실체조건 최소실체조건 보너스 공차 예시
기계설계나 금형, 가공, 품질검사를 하다 보면 도면에서 Ⓜ, Ⓛ 기호를 만나는 경우가 있습니다. 처음 보면 단순한 보조기호처럼 보이지만, 실제로는 공차 해석과 검사 기준을 크게 바꾸는 중요한 조건입니다. 특히 위치도(Position), 직각도(Perpendicularity), 동축도, 데이텀 기준과 함께...
기하공차 GD&T 기호 사용예시 데이텀 MMC LMC 위치도 직각도 평탄도
기하공차 GD&T는 도면에서 단순히 치수만 적는 것이 아니라, 부품의 형상, 방향, 위치, 윤곽, 흔들림을 제조와 검사 기준으로 명확하게 지정하는 방식입니다. 쉽게 말하면 “이 부품이 실제로 조립되고 움직일 때 어느 정도까지 틀어져도 되는지”를 도면 한...
DMSC MBC 1.0과 NX PMI 검사연계｜Persistent Identification으로 설계특성·CMM 판정 추적하기
DMSC MBC 1.0의 Persistent Identification 개념을 기준으로 NX PMI 특성, Teamcenter 검사계획, CMM 판정 데이터를 설계변경 이후에도 연결하는 실무 흐름을 정리합니다.
고객 요구사항을 CTQ로 바꾸는 방법｜CAD 설계값·공차·검증시험 연결
정성적인 고객 요구를 CTQ, CAD 설계 입력값, 도면 기준, 검증시험으로 연결하는 방법과 요구사항 추적표 템플릿을 제품기획·기구설계 실무 관점에서 설명합니다.
자동차 브래킷 기준면 설정과 기능·가공·검사 DRF 분리 방법
자동차 브래킷 기준면 설정을 기능·가공·검사 관점으로 나누고, 조립 위치와 CMM 측정 결과가 어긋나지 않도록 DRF와 도면 데이텀을 정하는 실무 절차를 설명합니다.
자동차 브래킷 체결홀 공차 스택업 최악조건·RSS 판단법
자동차 브래킷의 여러 체결홀 위치가 누적되어 조립되지 않는 원인을 최악조건과 RSS 공차 스택업으로 비교하고, 계산표와 설계 수정 기준을 정리합니다.
GD&T Geometric Dimensions and Tolerance
SVG 그래픽과 함께 GDT 기하공차 표기방법을 쉽게 풀어 설명하는 글입니다. 형상 제어 프레임, 데이텀 A·B·C, 위치도, 평탄도, 직각도, 평행도, MMC 조건의 읽는 순서를 자동차 부품 설계와 품질 실무 사례로 정리해, 도면 해석과 CMM 검사 기준을 일치시키는 방법을 안내합니다.
볼트·핀 홀 위치도 MMC 적용법｜Datum DRF·CMM·기능 게이지로 조립 불량 줄이기
브래킷·하우징의 볼트와 핀 홀 조립 불량을 줄이기 위해 위치도와 MMC, Datum DRF, 기능 게이지, CMM을 어떻게 맞춰야 하는지 정리한 글입니다. 조립 기능 기준으로 공차를 해석하고, 검사 기준과 공정 문서를 일치시켜 재발을 방지하는 실무 전략과 체크리스트를 다룹니다.
CMM 좌표계 정립과 도면 Datum 일치 방법｜3-2-1 정렬·치공구·Best-fit 판정 기준
CMM 좌표계와 도면 데이텀이 다를 때 반복 NG를 줄이는 검토 순서. 기능 데이텀-가공/클램핑-검사 좌표계를 정렬하고 도면·Control Plan·검사성적서까지 연결하는 방법을 정리.