현대자동차 협력사 공정 FMEA 작성 우선순위 기준
현대자동차·기아차(현대자동차그룹) 협력사에서 공정 FMEA(PFMEA)는 “문서 채우기”가 아니라 생산 품질(QC)과 SQ/SQE관점에서 불량 유출을 끊는 핵심 프로세스로 공정감사, PPAP, APQP 단계에서 PFMEA가 흔들리면 Control Plan, 작업표준, 검사기준서까지 같이 문제가 생기고, 그 결과는 결국 고객 라인에서 더...
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현대자동차 협력사 APQP 단계별 산출물 실무 정리 신입 교육용
APQP는 “문서 만들기”가 목적이 아닙니다. 현대자동차 협력사 입장에서는 양산 전에 불량이 나올 구멍을 미리 막는 체계입니다. 신입들이 제일 많이 실수하는 지점은 “단계별로 무엇을 언제까지 만들어야 하는지”가 머릿속에 안 잡힌 상태에서, 고객 요청이 오면 그때그때...
현대자동차 PPAP Level 1~5 제출 항목 실무 정리 PSW 중심
PPAP는 “서류 묶음”이 아닙니다. 협력사가 고객에게 이 공정으로 이 품질을 계속 만들 수 있다는 걸 증빙하는 체계입니다. PPAP가 한번 꼬이면 대부분 문서 자체가 부족해서가 아니라, 레벨 착각과 문서 간 연결 단절에서 시작합니다. 대표적으로 Level...
현대자동차 협력사 설계변경 ECR ECO 대응 방법 실무자 교육용
설계변경은 “도면만 바뀌는 일”이 아닙니다. 협력사 입장에서는 공정, 검사, 자재, 포장, 추적성까지 같이 바뀌는 사건이고, 신입들이 가장 많이 실수하는 구간이기도 합니다. 특히 ECR/ECO가 들어오면 현장은 바쁘고, 그래서 “일단 생산부터”로 흘러가는데… 이때 작은 누락이 나중에...
현대자동차 협력사 공정변경관리 절차 공정조건 변경 승인 실무 교육
공정변경은 “조금 바꿨을 뿐”이 가장 위험합니다. 신입들이 현장에서 자주 하는 착각이 조건을 살짝 조정해도 기록만 남기면 된다는 건데, 협력사 품질에서 공정변경은 승인과 검증이 핵심입니다. 승인 없이 바뀐 조건은 불량이 안 나와도 그 자체가 리스크로...
현대자동차 협력사 공정감사 대응 방법 현장 문서 기록
공정감사는 “말로 설명”해서 넘어가는 자리가 아닙니다. 저는 협력사 공정감사를 볼 때 항상 같은 기준으로 봅니다. 현장이 표준대로 돌아가고 있는지, 그 사실을 증빙하는 기록이 끊기지 않는지, 마지막으로 문서가 최신이며 서로 일치하는지입니다. 이 3개 중 하나라도...
현대자동차 협력사 8D 보고서 작성 방법 실무자 기준
8D는 “보고서 양식”이 아니라 재발을 끊는 약속입니다. 현장에서는 글을 예쁘게 쓰는 사람보다, 데이터를 정확히 묶고 재발방지 장치를 공정에 심는 사람이 이깁니다. 저는 협력사 8D를 볼 때 제일 먼저 문제 정의가 명확한지, 그 다음으로 격리와...