솔리드엣지 부품 패턴이 양산 수량에서 느려질 때 피처 구조와 패턴 방식 선택 기준
솔리드엣지 부품에서 반복 홀과 리브가 많아질 때 모델 재생성과 도면 업데이트가 느려지는 원인을 분석하고, 패턴 방식과 피처 구조를 선택하는 실무 기준을 정리합니다.
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고객 요구사항을 CTQ로 바꾸는 방법｜CAD 설계값·공차·검증시험 연결
정성적인 고객 요구를 CTQ, CAD 설계 입력값, 도면 기준, 검증시험으로 연결하는 방법과 요구사항 추적표 템플릿을 제품기획·기구설계 실무 관점에서 설명합니다.
NX 스케치 구속조건 충돌 해결｜과구속·미구속·치수 중복 진단 순서
NX 스케치 구속조건 충돌이 발생하는 원인부터 치수·기하 구속의 중복을 찾고 과구속을 안정적으로 수정하는 실무 순서를 정리합니다.
NX 자동차 하우징 보스 체결부 파손 원인｜리브·필릿·벽 두께 보강 순서
NX 자동차 하우징 보스 모델링에서 나사 체결부가 깨지는 원인을 벽 두께, 리브, 사출성형 관점에서 분석하고 단면 검토와 설계 수정 순서를 정리합니다.
사출품 싱크마크 원인과 해결방법｜리브·보스 두께 및 금형 수정 기준
사출 하우징과 커버의 리브·보스 주변 싱크마크를 줄이는 두께 설계 기준과 성형조건 구분법, 금형 수정 전 확인 순서를 정리합니다.
자동차 브래킷 기준면 설정과 기능·가공·검사 DRF 분리 방법
자동차 브래킷 기준면 설정을 기능·가공·검사 관점으로 나누고, 조립 위치와 CMM 측정 결과가 어긋나지 않도록 DRF와 도면 데이텀을 정하는 실무 절차를 설명합니다.
자동차 브래킷 체결홀 공차 스택업 최악조건·RSS 판단법
자동차 브래킷의 여러 체결홀 위치가 누적되어 조립되지 않는 원인을 최악조건과 RSS 공차 스택업으로 비교하고, 계산표와 설계 수정 기준을 정리합니다.
솔리드엣지 조립 불가 간섭 없음｜공구 접근성과 체결 순서 검토
솔리드엣지 어셈블리에서 간섭은 없지만 조립이 안 되는 원인을 공구 접근성, 작업 공간, 체결 순서, 설계변경 기준으로 검토합니다.
제품설계 요구사항 CTQ 정리 방법｜고객 요구를 CAD 설계 입력값·검증 기준으로 바꾸는 실무
감성적인 고객 요구를 휴대용 하우징의 CTQ, 치수·하중·수명·조립·검사 기준으로 바꾸는 방법과 요구사항 추적표 작성법을 정리합니다.
디자인과 설계 기구설계와 제품디자이너 차이점
제품 디자인과 제품 기구 설계는 제품 개발 과정에서 핵심적인 부분을 담당하는 두 가지 분야입니다. 각각의 역할과 차이점을 자세히 알아봅시다. 제품 디자인 제품 디자인은 주로 제품의 외관과 사용자 경험을 다룹니다. 이는 소비자의 첫인상을 결정짓는 중요한...