유로 6·유로 7 차이｜DPF·SCR·RDE 설계·품질 실무
유로 6(Euro 6)는 주로 승용차·경량 상용차의 배출가스 규제이며, 대형 상용차의 Euro VI와는 적용 체계와 시험 단위가 다릅니다. 설계·품질팀은 NOx 허용치만 외우기보다 차량 분류 → 적용 시점 → 시험 방법 → 후처리·진단 → 양산과 노화 후 적합성을 함께 확인해야 합니다. 자동차 설계를 하다 보면 배출가스는…
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CATIA Cache Mode 측정값 차이 해결｜CGR vs Design Mode 정확도·공차 판정
CATIA Cache Mode에서 CGR과 Design Mode 원본의 측정값이 달라지는 이유를 설명하고, 측정 가능 범위와 원본 전환 기준, 품질 승인 절차를 정리합니다.
자동차 양산프로세스, APQP, PPAP, ISIR, 자동차품질, 협력사품질, 개발프로세스, Pilot, SOP, 제조품질서류
자동차 설계·개발은 한두 부서가 끝내는 일이 아니라, 기획·설계·구매·제조·품질·협력사가 동시에 움직이는 큰 흐름입니다. 각 구간마다 “무엇을 확정해야 하는지”가 다르고, 그걸 놓치면 뒤에서 비용과 일정이 그대로 튀어나오더라구요. 아래 내용은 자동차 개발 프로세스를 처음 보는 분들도 그림이...