산업용 플라스틱 성형조건 및 수축률 정리|ABS·PP·PC·POM·PA·PBT·PPS 사출 설계 기준
산업용 플라스틱 성형조건을 제대로 봐야 하는 이유
제품 설계와 금형 설계를 하다 보면 플라스틱 소재별로 성형온도, 금형온도, 수축률, 밀도가 모두 다르다는 것을 바로 체감하게 됩니다. 같은 형상이라도 ABS로 만들 때와 PP, POM, PA66, PC, PPS로 만들 때 치수 안정성, 변형, 표면 품질, 강도, 조립성이 완전히 달라질 수 있습니다.
특히 자동차 내장재, 전장 커넥터, 전기차 배터리팩 주변 커버, 기어, 브래킷, 의료기기 하우징처럼 치수와 품질이 중요한 부품은 단순히 “플라스틱으로 만들면 된다” 수준으로 접근하면 안 됩니다. 소재별 수축률을 잘못 잡으면 금형 제작 후 홀 위치 불량, 조립 간섭, 뒤틀림, 단차, 체결력 저하, 외관 불량으로 이어질 수 있습니다.
플라스틱 수축률·금형치수·제품 중량 계산
PP·ABS·PC·PA6·PA66·POM·PBT·PPS 등 플라스틱 소재를 선택하고 목표 제품 치수와 CAD 부피를 입력하면 예상 금형 보정치, 수축량, 제품 중량과 대표 성형조건을 바로 확인할 수 있습니다.
① 플라스틱 소재와 제품 조건
수축률·밀도·성형온도는 소재 등급과 제조사에 따라 달라질 수 있는 초기 검토용 대표값입니다.금형 치수 = 목표 제품 치수 ÷ (1 − 수축률)제품 중량 = CAD 부피 × 밀도 × 수량입력값을 변경하면 결과가 자동으로 다시 계산됩니다.
② 예상 계산 결과
③ 플라스틱 사출 수축과 금형 보정 개념
| 소재 | 분류 | 수축률 범위 | 밀도 | 성형온도 | 금형온도 | 설계 주의사항 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| – | – | – | – | – | – | – |
핵심 답변: 플라스틱 성형조건은 소재의 녹는 온도만 보는 것이 아니라, 금형온도·수축률·결정성·유동성·충전재·게이트 위치·냉각 조건을 함께 봐야 합니다. 특히 결정성 수지는 수축률이 크고, 비결정성 수지는 상대적으로 치수 안정성이 좋습니다. 유리섬유 강화재는 수축률을 낮출 수 있지만, 흐름 방향과 직각 방향의 수축 차이로 휨이 생길 수 있습니다.
플라스틱 성형조건에서 꼭 보는 4가지 값
플라스틱 성형조건표를 볼 때 가장 먼저 확인해야 하는 값은 수축률, 밀도, 성형온도, 금형온도입니다.
플라스틱 성형조건 4대 핵심값
이 네 가지는 각각 금형 치수, 제품 중량, 사출기 조건, 냉각 품질에 직접 연결됩니다.
수축률 Shrinkage|금형보다 제품이 작아지는 비율
수축률은 플라스틱이 금형 안에서 충전된 뒤 냉각되면서 줄어드는 비율입니다.
예를 들어 수축률이 0.005라면 0.5% 수축을 의미하고, 수축률이 0.02라면 2% 수축을 의미합니다. 현장 자료에서는 0.005, 0.5%, 5/1000처럼 표기가 섞여 있는 경우가 많으므로 단위를 반드시 확인해야 합니다.
제품치수 = 금형치수 × (1 - 수축률)
예: 금형 치수 100mm, 수축률 0.005라면 제품 치수는 약 99.5mm가 됩니다.
수축률은 소재만으로 결정되지 않습니다. 제품 두께, 게이트 위치, 보압, 냉각 시간, 금형온도, 유리섬유 함량, 흐름 방향에 따라 달라집니다.
특히 유리섬유 강화 플라스틱은 전체 수축률은 낮아지지만, 흐름 방향과 직각 방향의 수축 차이가 생겨 휨이 발생할 수 있습니다.
밀도 Density|같은 부피일 때 얼마나 무거운가
밀도는 같은 부피일 때 소재가 얼마나 무거운지를 나타냅니다.
단위는 보통 g/cm³를 사용합니다. 3D CAD에서 재질 라이브러리에 밀도를 넣어두면 부품 질량과 어셈블리 중량을 미리 계산할 수 있습니다. 자동차와 전기차 설계에서는 플라스틱 브래킷, 커버, 덕트, 커넥터, 배터리팩 주변 부품의 중량 관리가 중요하기 때문에 밀도도 반드시 확인해야 합니다.
성형온도 Molding Temperature|수지를 녹여 흐르게 만드는 온도
성형온도는 사출기 실린더에서 수지를 녹여 금형 안으로 보낼 때의 온도 범위입니다.
온도가 너무 낮으면 미성형, 웰드라인, 유동 부족, 표면 불량이 생길 수 있고, 너무 높으면 수지 열분해, 가스, 탄화, 변색, 물성 저하가 발생할 수 있습니다.
금형온도 Mold Temperature|금형이 유지해야 하는 온도
금형온도는 제품 표면 품질과 치수 안정성에 큰 영향을 줍니다.
금형온도가 너무 낮으면 충전은 빠를 수 있지만 표면 광택, 전사성, 웰드라인 품질이 나빠질 수 있습니다. 반대로 금형온도가 높으면 표면 품질과 결정화 안정성은 좋아질 수 있지만 냉각 시간이 길어져 사이클 타임이 증가합니다.
결정성 플라스틱과 비결정성 플라스틱 차이
플라스틱 수축률을 이해하려면 먼저 결정성과 비결정성 차이를 알아야 합니다.
결정성 vs 비결정성 플라스틱
결정성 플라스틱은 냉각 과정에서 분자 배열이 규칙적으로 정리되면서 수축이 큰 편입니다. 비결정성 플라스틱은 분자 배열이 비교적 불규칙하게 굳기 때문에 수축률이 상대적으로 낮고 치수 안정성이 좋은 편입니다.
일반 플라스틱 성형조건 및 수축률 정리
일반 플라스틱은 원가와 성형성이 좋아 대량 생산 제품에 많이 사용됩니다.
PP, PE는 결정성 수지라 수축률이 큰 편이고, ABS, PS, PMMA는 비결정성 수지라 상대적으로 치수 안정성이 좋습니다. 다만 비결정성 수지도 제품 두께와 게이트 위치가 나쁘면 휨과 잔류응력이 발생할 수 있습니다.
| 분류 | 약어 | 수지명 | 성형온도 ℃ | 금형온도 ℃ | 수축률 | 비중 | 실무 적용 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 결정성 | PP | Polypropylene | 160~320 | 55~65 | 0.010~0.025 | 0.90 | 자동차 내장재, 범퍼, 생활용품, 힌지 구조 |
| 결정성 | LDPE | Low Density Polyethylene | 150~230 | 40~60 | 0.020~0.050 | 0.90 | 연질 용기, 필름, 유연 부품 |
| 결정성 | HDPE | High Density Polyethylene | 150~230 | 40~60 | 0.020~0.050 | 0.90 | 탱크, 용기, 내화학 부품 |
| 비결정성 | PMMA | Poly Methyl Methacrylate | 220~260 | 60~90 | 0.002~0.008 | 1.18 전후 | 투명 커버, 렌즈, 표시창 |
| 비결정성 | PS | Polystyrene | 200~300 | 40~80 | 0.003~0.006 | 1.00 전후 | 일반 하우징, 포장재, 저하중 부품 |
| 비결정성 | HIPS | High Impact Polystyrene | 150~280 | 60~80 | 0.002~0.006 | 1.00 전후 | 충격 보강 하우징, 가전 내장품 |
| 비결정성 | AS / SAN | Acrylonitrile Styrene | 200~260 | 40~60 | 0.002~0.008 | 1.00 전후 | 투명 부품, 전장 커버, 생활용품 |
| 비결정성 | ABS | Acrylonitrile Butadiene Styrene | 200~260 | 40~80 | 0.003~0.006 | 1.00~1.07 | 자동차 내장재, 콘솔, 커버, 전장 하우징 |
| 비결정성 | GPPS | General Purpose Polystyrene | 200~300 | 40~60 | 0.002~0.004 | 1.00 전후 | 저하중 투명·일반 부품 |
| 비결정성 | PVC 연질 | Polyvinyl Chloride | 180~210 | 45~60 | 0.010~0.050 | 1.30 전후 | 튜브, 보호 커버, 유연 부품 |
| 비결정성 | PVC 경질 | Polyvinyl Chloride | 140~180 | 40~60 | 0.010~0.050 | 1.30 전후 | 파이프, 덕트, 경질 커버 |
엔지니어링 플라스틱 성형조건 및 수축률 정리
엔지니어링 플라스틱은 일반 플라스틱보다 강도, 내열성, 치수 안정성, 내마모성, 전기적 특성이 좋아 자동차 전장부품, 기계부품, 커넥터, 기어, 펌프, 의료기기 부품에 많이 사용됩니다.
하지만 소재별 흡습, 결정화, 냉각 조건, 유리섬유 방향성에 따라 치수 편차가 커질 수 있습니다.
| 분류 | 약어 | 수지명 | 성형온도 ℃ | 금형온도 ℃ | 수축률 | 비중 | 실무 적용 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 결정성 | PA6 | Polyamide 6 | 220~300 | 80~120 | 0.009~0.015 | 1.10 전후 | 브래킷, 기어, 커넥터, 구조 부품 |
| 결정성 | PA66 | Polyamide 66 | 260~320 | 80~120 | 약 0.015 | 1.10 전후 | 전장 커넥터, 고내열 브래킷, 엔진룸 부품 |
| 결정성 | POM | Polyoxymethylene | 180~220 | 60~80 | 0.018~0.025 | 1.42 | 기어, 슬라이더, 래치, 정밀 기계부품 |
| 결정성 | PBT | Polybutylene Terephthalate | 240~270 | 60~120 | 0.012~0.020 | 1.30~1.60 | 전장 커넥터, 센서 하우징, 릴레이 케이스 |
| 결정성 | PET | Polyethylene Terephthalate | 250~320 | 120~140 | 0.002~0.004 | 1.10~1.50 | 전기·전자 부품, 내열 하우징 |
| 결정성 | PPS | Polyphenylene Sulfide | 280~350 | 120~140 | 0.001~0.002 | 1.50~1.90 | 고내열 전장부품, 전기차 인버터·센서 주변 |
| 비결정성 | PC | Polycarbonate | 270~320 | 90~120 | 0.004~0.008 | 1.20 전후 | 램프 렌즈, 투명 커버, 충격 부품 |
| 비결정성 | PPO | Polyphenylene Oxide | 240~310 | 40~100 | 0.005~0.007 | 1.06 | 전기 절연 부품, 치수 안정 부품 |
| 비결정성 | PSF | Polysulfone | 320~370 | 80~150 | 0.002~0.007 | 1.25 | 고내열 의료기기, 전기·전자 부품 |
유리섬유 강화 플라스틱 Glass Fiber 수축률 해석
원문 자료에서 Grass로 표기된 항목은 일반적으로 Glass Fiber, 즉 유리섬유 강화재로 보는 것이 자연스럽습니다.
유리섬유 강화 플라스틱의 수축 방향성
유리섬유가 들어간 플라스틱은 강성, 내열성, 치수 안정성이 좋아지며 수축률은 낮아지는 경향이 있습니다. 다만 유리섬유가 흐름 방향으로 정렬되기 때문에 방향별 수축 차이가 발생할 수 있습니다.
| 재질 | 강화 조건 | 수축률 경향 | 밀도 경향 | 특징 | 설계 주의사항 |
|---|---|---|---|---|---|
| ABS GF20~40 | Glass Fiber 20~40% | 일반 ABS보다 낮아짐 | 증가 | 강성, 치수 안정성 개선 | 외관면 유리섬유 노출, 흐름 자국 주의 |
| AS GF20~30 | Glass Fiber 20~30% | 일반 AS보다 낮아짐 | 증가 | 강성, 열변형 저항 개선 | 취성 증가와 웰드라인 강도 저하 주의 |
| PA6 GF15 | Glass Fiber 15% | PA6보다 낮아짐 | 약 1.3 이상 | 강도와 치수 안정성 개선 | 흡습 후 치수 변화와 방향성 확인 |
| PA6 GF35 | Glass Fiber 35% | 더 낮아짐 | 약 1.3 이상 | 고강성 구조 부품에 적합 | 휨과 금형 마모, 유리섬유 배향 주의 |
| PA66 GF15 | Glass Fiber 15% | PA66보다 낮아짐 | 증가 | 전장 커넥터, 브래킷에 적합 | 건조 조건과 수분 관리 필수 |
| PA66 GF35 | Glass Fiber 35% | 더 낮아짐 | 증가 | 고내열·고강성 부품에 적합 | 웰드라인, 휨, 게이트 위치 중요 |
소재별 자동차·전기차 적용 예시
플라스틱 소재는 자동차에서 점점 더 많은 역할을 맡고 있습니다.
내장재와 외장재뿐 아니라 전장 커넥터, 센서 하우징, 배터리팩 주변 부품, 냉각수 계통, 모터 주변 절연 부품에도 엔지니어링 플라스틱이 사용됩니다.
| 소재 | 자동차 적용 부품 | 전기차 적용 부품 | 장점 | 주의사항 |
|---|---|---|---|---|
| PP | 도어트림, 콘솔, 범퍼, 덕트 | 배터리 주변 저하중 커버, 내장 부품 | 가볍고 저렴, 내화학성 양호 | 수축률 큼, 휨 관리 필요 |
| ABS | 센터페시아, 스위치 커버, 내장 커버 | 전장 커버, 하우징 | 외관성, 도장성, 가공성 우수 | 고온 변형과 내후성 주의 |
| PC | 헤드램프 렌즈, 투명 커버 | 센서 커버, 투명 보호 커버 | 내충격성, 투명성 우수 | 응력 균열, 건조, 스크래치 주의 |
| PC/ABS | 전장 하우징, 내장 구조부 | 충전 포트 커버, 전장 케이스 | ABS 성형성과 PC 내충격성 균형 | 난연 등급과 열변형 확인 |
| POM | 기어, 래치, 슬라이더, 클립 | 정밀 구동 부품, 소형 메커니즘 | 내마모성, 저마찰, 치수 안정성 | 수축률 큼, 접착·도장 어려움 |
| PA6/PA66 | 브래킷, 커넥터, 기어, 엔진룸 부품 | 고전압 커넥터, 배터리 주변 브래킷 | 강도, 내열성, 내마모성 우수 | 흡습에 따른 치수 변화 주의 |
| PBT | 커넥터, 릴레이 케이스, 센서 하우징 | 고전압 커넥터, 전장 케이스 | 전기적 특성, 치수 안정성 우수 | 가수분해, 웰드라인 강도 확인 |
| PET | 전기·전자 절연 부품 | 모터·인버터 주변 절연 부품 | 내열성, 전기적 특성 우수 | 결정화 조건과 금형온도 관리 필요 |
| PPS | 고내열 센서 하우징, 펌프 부품 | 인버터, 모터, 고전압 주변 부품 | 고내열, 내약품, 치수 안정성 우수 | 고온 성형, 금형 마모, 원가 주의 |
성형조건이 맞지 않을 때 발생하는 사출 불량
사출 불량은 소재 문제처럼 보이지만 실제로는 성형온도, 금형온도, 보압, 냉각, 게이트 위치, 제품 두께가 복합적으로 작용하는 경우가 많습니다.
아래 표는 현장에서 자주 보는 불량과 조건별 원인을 정리한 것입니다.
| 불량 유형 | 주요 증상 | 가능 원인 | 검토할 조건 | 설계 대응 |
|---|---|---|---|---|
| 수축 Sink Mark | 두꺼운 부위 표면이 꺼짐 | 두께 과다, 보압 부족, 냉각 부족 | 보압, 냉각시간, 리브 두께 | 두께 균일화, 리브 두께 조정 |
| 휨 Warpage | 제품이 뒤틀림 | 수축 불균일, 냉각 불균일, GF 방향성 | 게이트 위치, 냉각 회로, 금형온도 | 리브 방향, 두께 균일화, 게이트 재검토 |
| 미성형 Short Shot | 끝까지 충전되지 않음 | 온도 낮음, 압력 부족, 유동거리 과다 | 성형온도, 사출압, 게이트 크기 | 게이트 추가, 유동거리 단축 |
| 플래시 Flash | 파팅라인에 얇은 막 발생 | 압력 과다, 금형 마모, 클램프 부족 | 사출압, 보압, 금형 맞춤 | 파팅면 품질, 금형 강성 확인 |
| 웰드라인 Weld Line | 흐름이 만나는 자국 | 다중 흐름, 온도 낮음, 가스 배출 불량 | 성형온도, 금형온도, 벤트 | 게이트 위치 변경, 벤트 개선 |
| 버닝 Burn Mark | 검은 탄화 자국 | 가스 갇힘, 사출속도 과다 | 벤트, 사출속도, 금형 청소 | 가스 배출 구조 개선 |
| 실버 Silver Streak | 은색 줄무늬 | 수분, 가스, 열분해 | 건조 조건, 성형온도 | 재료 건조, 온도 낮춤 |
| 크랙 Crack | 조립 후 균열 | 잔류응력, 체결 과다, 재질 부적합 | 금형온도, 냉각, 나사 체결력 | 보스 구조 개선, 체결 토크 관리 |
금형 설계 시 수축률 적용 방법
금형 설계에서 수축률은 단순히 표에서 하나 골라 넣는 값이 아닙니다.
같은 소재라도 제품 두께, 흐름 방향, 게이트 위치, 보압 유지, 금형온도, 냉각 구조, 충전재 함량에 따라 실제 수축률이 달라집니다.
따라서 초기 금형 설계에서는 소재 공급사 데이터시트의 권장 수축률을 기준으로 잡고, 시사출 후 실제 치수 데이터를 바탕으로 보정하는 방식이 안전합니다.
수축률 적용 예시
제품 기준 치수가 100mm이고 소재 수축률을 0.006으로 잡는다면, 금형은 단순히 100mm로 만들면 안 됩니다. 냉각 후 제품이 작아지므로 금형 치수는 제품보다 약간 크게 만들어야 합니다.
금형치수 ≒ 제품치수 ÷ (1 - 수축률)
예: 제품 100mm, 수축률 0.006 → 금형치수 약 100.6mm 수준으로 검토
다만 이 값은 이론 계산에 가깝습니다. 실제 금형에서는 게이트 가까운 부위와 먼 부위, 두꺼운 부위와 얇은 부위, 흐름 방향과 직각 방향의 수축이 다르게 나타날 수 있습니다.
특히 자동차 전장 커넥터나 기어처럼 치수가 중요한 부품은 시사출 후 CMM 측정 데이터를 기반으로 금형을 보정해야 합니다.
소재별 설계자가 특히 조심해야 할 포인트
PP|가볍고 저렴하지만 수축과 휨 관리가 중요
PP는 자동차 내장재와 범퍼, 생활용품에 널리 쓰이는 소재입니다. 가볍고 내화학성이 좋으며 가격 경쟁력이 높습니다. 하지만 결정성 수지라 수축률이 크고 휨이 발생하기 쉽습니다. 큰 평판 부품이나 리브가 많은 부품에서는 게이트 위치와 냉각 균일성이 중요합니다.
ABS|외관성은 좋지만 고온 사용 조건을 확인
ABS는 성형성, 도장성, 외관 품질이 좋아 자동차 내장재와 전장 하우징에 많이 사용됩니다. 수축률이 비교적 낮아 치수 안정성도 괜찮은 편입니다. 다만 고온 환경에서는 변형이 발생할 수 있으므로 엔진룸이나 고온 전장 부품에는 PC/ABS, PA, PBT 같은 대체 소재를 검토해야 합니다.
POM|마찰과 기어에는 좋지만 수축률이 큼
POM은 저마찰, 내마모, 치수 안정성이 좋아 기어, 슬라이더, 래치 부품에 많이 사용됩니다. 하지만 수축률이 큰 편이므로 정밀 치수 부품에서는 금형 수축률 설정과 보압 조건이 중요합니다. 또한 접착과 도장이 어려운 편이라 조립 구조를 먼저 검토하는 것이 좋습니다.
PA6·PA66|강도는 좋지만 흡습에 따른 치수 변화 주의
나일론 계열은 강도, 내마모성, 내열성이 좋아 브래킷, 커넥터, 기어, 엔진룸 부품에 많이 사용됩니다. 하지만 흡습성이 있어 습도에 따라 치수와 물성이 변할 수 있습니다. 전장 커넥터나 체결 부품처럼 치수가 중요한 경우에는 흡습 후 치수 변화를 반드시 확인해야 합니다.
PC|충격과 투명성은 좋지만 응력 균열 주의
PC는 내충격성과 투명성이 좋아 램프 렌즈, 투명 커버, 보호창에 많이 쓰입니다. 다만 잔류응력과 화학물질에 의해 응력 균열이 발생할 수 있습니다. 건조 조건, 금형온도, 보스 구조, 나사 체결력, 세척제 접촉 여부를 함께 검토해야 합니다.
PBT·PPS|전장·고전압 부품에 좋지만 성형 관리가 중요
PBT와 PPS는 전기적 특성, 내열성, 치수 안정성이 좋아 자동차 전장 커넥터, 센서 하우징, 전기차 고전압 주변 부품에 많이 사용됩니다. 특히 PPS는 고온 환경에 강하지만 성형온도가 높고 금형 관리가 까다로울 수 있습니다. 난연 등급, CTI, 절연 거리, 치수 안정성을 함께 봐야 합니다.
플라스틱 성형조건 검토 체크리스트
- 수축률 단위가 %인지, 소수점 표기인지, 천분율 표기인지 확인합니다.
- 결정성 수지인지 비결정성 수지인지 먼저 구분합니다.
- 유리섬유 강화재가 들어간 경우 흐름 방향과 직각 방향 수축 차이를 확인합니다.
- 제품 두께가 일정한지, 두꺼운 보스와 리브가 과도하지 않은지 확인합니다.
- 게이트 위치가 치수 중요부나 외관 중요부에 불리하지 않은지 검토합니다.
- 성형온도가 너무 낮아 미성형이 생기거나 너무 높아 열분해가 생기지 않는지 확인합니다.
- 금형온도가 표면 품질과 치수 안정성에 맞게 설정되어 있는지 확인합니다.
- 흡습성 소재는 사출 전 건조 조건을 반드시 확인합니다.
- 전장 부품은 난연, 절연, CTI, 열변형 온도, 치수 안정성을 함께 봅니다.
- 시사출 후 CMM 측정값을 기준으로 금형 보정이 필요한지 확인합니다.
FAQ
플라스틱 수축률 0.005와 0.5%는 같은 의미인가요?
네, 같은 의미로 볼 수 있습니다. 0.005는 비율 표기이고, 이를 퍼센트로 바꾸면 0.5%입니다. 현장 자료에서는 0.005, 0.5%, 5/1000처럼 표기가 섞이는 경우가 있으므로 수축률표를 볼 때 단위를 반드시 확인해야 합니다.
결정성 플라스틱은 왜 수축률이 큰가요?
결정성 플라스틱은 냉각 과정에서 분자 배열이 비교적 규칙적으로 정리되며 부피가 줄어드는 경향이 큽니다. 그래서 PP, PE, POM, PA, PBT 같은 소재는 비결정성 수지보다 수축률이 크고, 금형온도와 냉각 조건에 더 민감합니다.
ABS와 PP 중 치수 안정성이 좋은 소재는 무엇인가요?
일반적으로 ABS가 PP보다 수축률이 낮아 치수 안정성 측면에서는 유리한 경우가 많습니다. PP는 가볍고 저렴하며 내화학성이 좋지만 결정성 수지라 수축과 휨 관리가 중요합니다. 다만 실제 선택은 강도, 내열성, 원가, 외관, 사용 환경을 함께 보고 결정해야 합니다.
유리섬유를 넣으면 수축률 문제는 해결되나요?
유리섬유를 넣으면 일반적으로 수축률은 낮아지고 강성은 좋아집니다. 하지만 유리섬유가 흐름 방향으로 정렬되면서 방향별 수축 차이가 생길 수 있고, 이로 인해 휨이나 뒤틀림이 발생할 수 있습니다. 따라서 유리섬유 강화재는 게이트 위치와 흐름 방향을 반드시 함께 검토해야 합니다.
금형온도를 높이면 항상 좋은가요?
항상 좋은 것은 아닙니다. 금형온도를 높이면 표면 품질, 전사성, 결정화 안정성이 좋아지는 경우가 있지만 냉각 시간이 길어져 생산성이 떨어질 수 있습니다. 반대로 금형온도가 너무 낮으면 사이클은 빨라질 수 있지만 웰드라인, 표면 불량, 잔류응력, 치수 불안정이 생길 수 있습니다.
전기차 전장 커넥터에는 어떤 플라스틱이 많이 쓰이나요?
전장 커넥터에는 PA66, PBT, PPS 같은 엔지니어링 플라스틱이 많이 사용됩니다. 고전압 부품에서는 절연성, 난연성, 내열성, CTI, 치수 안정성이 중요하므로 단순히 강도만 보고 소재를 선택하면 안 됩니다.
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- Omnexus|플라스틱 소재별 성형조건·물성 자료
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정리|플라스틱 성형조건표는 시작점일 뿐입니다
플라스틱 소재별 성형온도, 금형온도, 수축률, 밀도는 제품 설계와 금형 설계의 출발점입니다. 하지만 실제 양산 품질은 표에 있는 숫자만으로 결정되지 않습니다. 같은 ABS라도 등급, 충전재, 난연제, 제품 두께, 게이트 위치, 냉각 조건에 따라 수축과 외관 품질이 달라집니다.
따라서 플라스틱 부품을 설계할 때는 소재의 결정성 여부, 수축률 단위, 금형온도, 성형온도, 유리섬유 방향성, 흡습 여부, 치수 중요부 위치를 함께 확인해야 합니다. 특히 자동차 전장부품과 전기차 고전압 부품처럼 치수와 절연, 난연, 내열성이 중요한 제품은 소재 데이터시트와 실제 시사출 데이터를 함께 검토해야 안정적인 양산 품질을 확보할 수 있습니다.