솔리드엣지 조립 불가 간섭 없음|공구 접근성과 체결 순서 검토
솔리드엣지 어셈블리에서 간섭은 없지만 조립이 안 되는 원인을 공구 접근성, 작업 공간, 체결 순서, 설계변경 기준으로 검토합니다.
디자이너를 위한 CAD·Adobe·제품설계 실무 노트
솔리드엣지 어셈블리에서 간섭은 없지만 조립이 안 되는 원인을 공구 접근성, 작업 공간, 체결 순서, 설계변경 기준으로 검토합니다.
감성적인 고객 요구를 휴대용 하우징의 CTQ, 치수·하중·수명·조립·검사 기준으로 바꾸는 방법과 요구사항 추적표 작성법을 정리합니다.
전기차 시대가 되면서 자동차 설계 용어도 크게 바뀌고 있습니다. 기존 내연기관 차량에서는 엔진, 변속기, 연료펌프, 배기장치, 촉매, 냉각수 라인이 핵심이었다면, 전기차에서는 고전압 배터리, BMS, 구동모터, 인버터, OBC, DC-DC 컨버터, 열관리 시스템, 충전 통신, 고전압...
CATIA V5 구멍 패턴에서 Hole Table 좌표계와 FT&A 위치도 DRF가 달라 생기는 조립·검사 혼선을 줄이는 방법. 기능 기준면→가공·치공구→CMM 정렬→도면 연결 절차와 비교표, 사례, 체크리스트 제공.
3ds Max에서 CAD 임포트 후 피벗·좌표계가 기준면과 어긋나 갭·플러시·간섭 검토가 틀어질 때의 원인과 정렬 절차, 비교표, 사례, 체크리스트, FAQ를 정리했다.
DWG→PDF 출력 시 스케일, 글꼴, CTB·STB, 라인 머지 설정 불일치로 발생하는 치수 해석·검사 오류를 줄이는 방법과 납품 도면 체크리스트를 정리했다.
고무 재질 선택이 자동차 설계 품질을 좌우하는 이유 고무 제품을 설계하거나 양산을 준비하다 보면 가장 먼저 부딪히는 문제가 바로 어떤 고무 재질을 쓸 것인가입니다. 천연고무부터 NBR, EPDM, 실리콘, 불소고무, 우레탄까지 종류가 많고, 각각의 밀도·경도·인장강도·내열성·내유성·내후성이...
자동차 제조 설계 시 재료 물성치가 중요한 이유 자동차 한 대는 단순히 금속판과 플라스틱 부품을 조립한 제품이 아닙니다. 차체, 프레임, 엔진, 브레이크, 전장 하네스, 배터리팩, 내장재, 외장재까지 각 부품은 서로 다른 하중, 온도, 진동,...
자동차 설계, 정비, 품질, 부품 구매, 서비스 대응에서 가장 먼저 부딪히는 장벽은 용어입니다. ABS, ECU, AWD, BIW, APQP 같은 약어는 현장에서 너무 자연스럽게 쓰이지만, 처음 배우는 학생이나 신입 설계자에게는 부품명인지 시스템명인지 품질 문서인지 구분하기...
형상은 맞는데 전체 길이·홀 위치가 반복 NG일 때, K-팩터·벤드 얼로언스 불일치를 의심해야 합니다. NX 전개 설정, 도면 기준면, CMM 정렬을 한 흐름으로 맞추는 절차를 제시합니다.
Siemens NX, Solid Edge, Adobe 디자인툴, 작업용 PC 환경을 실제 설계 업무 기준으로 정리합니다.
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공식 경로, 정품 사용, 라이선스 확인, 실무 오류 해결을 기준으로 정리합니다.
도면·공차·규격·시험 기준은 실제 적용 규격과 사내·고객사 요구사항을 함께 확인하세요.