PPAP 양산부품 승인 실무 레벨, ISIR·PSW, 제출서류 정리
AUTOMOTIVE QUALITY · AIAG PPAP 4TH · APQP · CORE TOOLS PPAP 양산부품 승인 실무 Level·18개 항목·ISIR·PSW 한 번에 정리 자동차 부품을 “한 번 잘 만드는 것”이 아니라 실제 양산 설비·금형·작업자·재료·검사체계에서도 같은 품질로 반복...
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PPAP 승인절차란? 18개 제출서류·Level 1~5·PSW 재제출 기준
자동차 부품을 신규 개발하거나 설계·공정·금형·생산 장소를 변경할 때는 단순히 제품 치수가 맞는지만 확인해서 양산에 투입할 수 없습니다. 실제 생산설비와 양산 조건에서 반복 생산했을 때에도 고객 요구사항을 안정적으로 만족할 수 있는지를 입증해야 합니다. 이때 활용하는...
Acrobat PDF 측정값 CAD 치수와 다를 때｜벡터·스캔 구분과 스케일 보정
Acrobat 측정 도구 축척 오류를 줄이려면 벡터/스캔 PDF 구분, 페이지 박스·단위 검증, 스케일 보정 절차, MSA 관점의 한계를 명확히 하고 CTQ·Control Plan과 연결해야 합니다.
NX Simcenter 볼트 프리로드 해석｜체결 토크·갭·O-ring 누설·CMM 검사 기준 정합
반복되는 체결부 누설·갭 NG를 줄이려면 NX 접촉 해석에서 볼트 프리로드와 조립 순서·공차를 함께 모델링해야 한다. 토크-프리로드-갭-검사 기준을 한 흐름으로 연결하는 절차와 검증 포인트를 정리했다.
CMM 좌표계 정립과 도면 Datum 일치 방법｜3-2-1 정렬·치공구·Best-fit 판정 기준
CMM 좌표계와 도면 데이텀이 다를 때 반복 NG를 줄이는 검토 순서. 기능 데이텀-가공/클램핑-검사 좌표계를 정렬하고 도면·Control Plan·검사성적서까지 연결하는 방법을 정리.
CMM 측정 기준·도면 Datum 불일치 땐? 판정은 도면 DRF, CMM 정렬은 재현 기준
CMM 측정 기준이 도면 Datum과 어긋날 때 발생하는 오판정을 줄이는 실무 기준. 기능 기준면-가공·조립·검사 기준 연결, 세팅·게이지·MSA 절차.
CMM 측정 기준과 도면 Datum 불일치로 판정 충돌이 날 때｜검토 순서·게이지 전략
CMM 정렬과 도면 Datum이 달라 판정이 갈릴 때, 기능 기준→정렬 설계→게이지·CMM 선택→MSA·상관 비교까지의 검토 순서와 문서 연결 방법을 정리했습니다.
현대차 협력사 품질관리에서 APQP PPAP FMEA가 중요한 이유
현대차 협력사 품질관리에서 APQP PPAP FMEA가 계속 같이 거론되는 이유 현대차 협력사 품질관리를 하다 보면 APQP, PPAP, FMEA를 늘 같이 듣게 됩니다. 처음에는 셋 다 다른 문서처럼 보이지만, 실제 현장에서는 이 셋이 따로 움직이면...
현대차 기아차 협력사 MSA 게이지 R&R 기준 계산 해석
현대자동차 협력사 MSA 게이지 R&R 기준과 계산 방법 현대차 기아차 생산품질 실무 현대자동차·기아차(현대자동차그룹) 협력사에서 MSA는 단순한 “측정기 검증 문서”가 아닙니다. 검사 결과를 믿어도 되는지를 수치로 증명하는 활동입니다. 현장에서 검사 기록이 많아도 측정 시스템이 흔들리면...
현대자동차 PPAP Level 1~5 제출 항목 실무 정리 PSW 중심
PPAP는 “서류 묶음”이 아닙니다. 협력사가 고객에게 이 공정으로 이 품질을 계속 만들 수 있다는 걸 증빙하는 체계입니다. PPAP가 한번 꼬이면 대부분 문서 자체가 부족해서가 아니라, 레벨 착각과 문서 간 연결 단절에서 시작합니다. 대표적으로 Level...